Tesla n’est pas une entreprise du secteur automobile. A la différence de son jeune concurrent Nikola, Tesla est plutôt une entreprise d’intelligence artificielle, voire carrément une un pure player technologique. Et c’est ce qui fait toute la différence…
Amazon, via Blue Origin, se rêve en étoile montante de la nouvelle course à l’espace, qui fait actuellement rage chez les milliardaires, et talonne aujourd’hui l’entreprise qui a révolutionné le secteur des fusées et lui dispute sa position dominante… SpaceX.
Il y a dix jours, la NASA a annoncé qu’elle ferait appel à SpaceX, le 27 mai prochain, pour transporter deux astronautes en orbite. Et cela change beaucoup de choses…
Les investisseurs en quête de gains venus de l’espace se sont précipités sur les marchés. Et comme SPCE est la seule carte à jouer sur le “tourisme spatial”, le titre s’est emballé.
Depuis la présentation de ses résultats, Tesla pulvérise sa valorisation plafond par plafond. Il n’y a évidemment rien de fondamental là-dedans… Explications.
“La ville de San Luis Potosí, au Mexique, a l’intention de remanier son parc de véhicules de police en passant une importante commande de 15 Cybertrucks Tesla.”
Voici la gaffe idéale pour que les médias grand public et Wall Street se lancent dans une campagne anti-Cybertruck frénétique.
L’accès à l’espace n’est plus réservé aux seules entités gouvernementales. Il se privatise. Et les entreprises innovantes du “New Space” créent la rupture sur ce marché.
Avec Neuralink, Elon Musk des interfaces cerveau-machine. Pour autant, l’homme augmenté n’est pas encore pour demain.
100 % électrique ne sauvera pas l’industrie automobile. Il lui reste encore une cartouche à jouer: le véhicule autonome.
