mobilité propre

En matière de mobilité lourde, la Suisse est devenue un poids lourd de l’hydrogène. Après onze mois de tests, force est de le reconnaître, la motorisation hydrogène n’est pas un problème. Si question il y a, elle est plutôt du côté du réseau de distribution et de la production de l’hydrogène… Petit tour d’horizon…

[Les placements éco-responsables ont le vent en poupe. Panneaux solaires, éoliennes, batteries… et maintenant…

L’avion à hydrogène, bon nombre d’avionneurs en rêvent… L’objectif “zéro carbone” est en ligne de mire. Il en va de la survie même du transport aérien. On le pensait condamné par les objectifs européens de réduction de gaz à effet de serre. On le donnait pour mort suite à l’arrêt brutal des déplacements internationaux durant l’épidémie de COVID-19. Eh bien non. Il n’a pas dit son dernier mot. Au contraire, il se projette plus que jamais dans un avenir décarboné…

Dans son ensemble, l’année 2020 a été plutôt médiocre pour le secteur automobile. Les ventes de véhicules thermiques se sont effondrées. En parallèle de ce cataclysme a eu lieu un véritable miracle commercial : les véhicules électriques ont enfin trouvé leur marché. Les premiers chiffres de 2021 l’attestent, la grande bascule vers la mobilité propre s’accélère…

En France, en 2020, les véhicules électriques (VE) ont franchi la barre des 100 000 immatriculations. Une tendance qui devrait d’autant plus se poursuivre que Renault vient de lancer une citadine électrique très bon marché. La démocratisation des VE est bien enclenchée. C’est une bonne nouvelle mais aussi un défi de taille – surtout en termes de production énergétique…

Comme pour bon nombre d’acteurs du secteur automobile, Faurecia a connu une année 2020 difficile. Frileux à l’idée que la crise ne se prolonge sur 2021, les investisseurs ont boudé le secteur. Pourtant, les perspectives du groupe sont plus que réjouissantes, particulièrement sur le segment très porteur de l’hydrogène… Les fondamentaux sont là, mais la Bourse regarde ailleurs…

Aux Etats-Unis comme en Europe, les investisseurs ont réalisé brutalement le potentiel de l’hydrogène. Et cela ne s’est pas fait sans excès. Or, qui dit excès, dit aussi retour de bâton… Ainsi, ces derniers jours, les valeurs du secteur ont méchamment corrigé. Tant mieux ! Cette correction est salutaire car elle fait passer un certain nombre d’actions en territoire abordable…

Près de 80 % de la production mondiale de batteries lithium-ion vient de Chine, et l’explosion des ventes de véhicules électriques aggrave de fait la balance commerciale européenne. Pour reprendre la main, l’Europe n’est pas à court d’idées. Toutefois les priorités individuelles ont pris le pas sur son grand projet d'”Airbus de la batterie”…

Décidément, l’hydrogène a le vent en poupe, comme peut en témoigner le dernier carton en date: l’IPO de HRS. Pourtant, côté fondamentaux, les chiffres ne suivent pas… Le secteur est-il en bulle ? En tout cas, mieux vaut ne pas se trouver à proximité quand l’hydrogène s’enflamme…